We gaan op een (e)missie: DOC, DPF en SCR
#nofilter mag dan prachtig klinken op instagram, maar deze hashtag is niet van toepassing wanneer het gaat om voertuigen. Op de achtergrond werkt een legertje helden om het milieu te beschermen. Ontdek in deze blog hoe nabehandelingssystemen werken!
Nieuwe technologieën maken effectievere filtratiesystemen voor dieseluitlaatgassen mogelijk. De DOC, het DPF en SCR zijn de resultaten van de wereldwijde toename van milieubewustzijn. Deze drie filtratiesystemen zorgen voor een fikse afname aan schadelijke stoffen die uit uw dieselauto komen.
DOC
Uitlaatgassen uit de motor komen als eerste de DOC, oftewel de dieseloxidatiekatalysator, als obstakel tegen. Het uitlaatgas stroomt door de honingraatstructuur van de DOC, die bedekt is met een laagje katalytische metalen. CO en koolwaterstoffen worden omgezet in minder schadelijk CO2 en water. De meeste fabrikanten plaatsen de DOC vóór het DPF, waardoor de koolwaterstoffen door de DOC worden uitgefilterd en het DPF niet kunnen verstoppen.
DPF
De resterende deeltjes passeren het DPF, oftewel het dieselpartikelfilter of roetfilter. Dit deel van het uitlaatgasnabehandelingssysteem verzamelt roetdeeltjes en verbrandt deze. Het DPF maakt gebruik van de warmte uit de motor en de DOC, vandaar de plaatsing direct achter de DOC. Wanneer de motor de normale bedrijfstemperatuur bereikt, kan het DPF het meeste roet in de uitlaatgassen verbranden.
SCR
Het uitlaatgas vervolgt zijn reis en gaat door het SCR oftewel de selectieve katalytische reductie. In het uitlaatgas wordt een katalysatorvloeistof verneveld voordat het filtratieproces zelf begint. De samenstelling van de katalysator is bepaald door het type SCR. De meestgebruikte katalysatorvloeistoffen zijn:
- ureum
- watervrije ammoniak
- waterige ammoniak
De NOx in de uitlaatgassen worden omgezet in andere, minder schadelijke stoffen terwijl zij door de SCR stromen.
Champions betrokkenheid
Er vloeit niet direct olie door het uitlaatgasnabehandelingssysteem. Niet-compatibele motorolie vermindert de krachtige prestaties van het filtersysteem. Maar wat maakt olie niet-compatibel?
Tijdens het rijden wordt een klein beetje motorolie verbrand. Dit betekent dat de restanten van verbrande niet-compatibele olie door de DOC, het DPF en SCR stromen en onstabiele filtratieprestaties en beschadiging van de katalysatoren veroorzaken.
Champion heeft een reeks producten die het gehele uitlaatnabehandelingssysteem kunnen beschermen. Deze producten voldoen aan de klassen C1-C4 en E6/E9 van de ACEA. Ons handige product finder-tool helpt u de weg te vinden door het grote aantal beschikbare motoroliën.